写于 2017-08-03 08:24:05| 凯旋门游戏| 国外

在几条重要线路的电气化被搁置后,耗资380亿英镑的铁路大修陷入混乱

交通局局长帕特里克麦克劳林告诉国会议员,这个为期五年的项目正在“重置”,因为它“花费更多,耗时更长”

但影子运输部长迈克尔·杜格(Michael Dugher)气愤地说:“部长们可能会把所有责任都归咎于网络铁路,但这种混乱的责任完全在于政府

“工党已经一次又一次地警告说,我们的铁路运行方式需要根本改变

”伦敦和谢菲尔德之间的米德兰干线上的电气化已经暂停,这条线穿过莱斯特,拉夫堡和德比

曼彻斯特和利兹之间的电气化也一直停滞不前,这些电气化延伸到纽卡斯尔,米德尔斯堡,斯卡伯勒和赫尔

计划不用包括伦敦到伊普斯维奇和诺维奇之间的新列车以及Great Western主线的电气化

部长们在2014年公布了升级计划,声称将涉及“自维多利亚时代以来最大规模的铁路现代化”

麦克劳林先生昨天告诉国会议员:“网络铁路投资计划的重要方面是花费更多,耗时更长

“获得计划许可的时间比预期的要长

“但这不是理由 - 所有这些问题都可以而且应该由Network Rail预见

”NR昨晚表示,约有20亿英镑的项目被“暂停”,其总支出计划中约有20%正在接受审查

但一位发言人补充说:“数百个项目将继续进行

”NR主席理查德帕里琼斯正在被伦敦交通专员彼得亨迪爵士取代

NR的执行董事在过去一年中都不会获得奖金

选举期间在铁路投资帮助下创建“北方动力”的保守党遭受了另一次打击,当时一项对31,000名乘客的交通焦点调查显示,只有80%的人对他们的旅程感到满意